1.价格与市场

再生电池：市场报价趋向弱稳 碳酸锂价格波动影响成交

本周废旧三元与磷酸铁锂电池的市场报价保持稳定，总体成交量亦维系弱势平稳态势。周初，伴随碳酸锂期货价格的小幅上涨，收货商询盘积极性略有提振，但因出货商报价偏高，双方价格谈判陷入僵局，致成交总量未见显著增长。近期，随着碳酸锂价势回调，部分收货商预判市场将随之下行，询盘动力减弱，转而采取更为审慎的观望策略。

极片与黑粉：节后废料成交偶有听闻 价格维持稳定

本周锂电市场整体成交正常，废料价格在区间内波动。周内金属盐价格波动较大，下游湿法厂心态受到影响，观望情绪加重，收货价格有下调趋势。部分湿法厂反映，当前废料市场倒挂现象难改，没有低价原料补库状态下，产线开工率被迫降低。

1.1价格预测

2.再生电池市场（未破碎）

2.1废旧三元电池价格分析

本周三元电池报价与上周相比维稳持平，整体市场成交量较少。由于碳酸锂短时间内呈波动趋势，收货商询盘问货的积极性也因此发生变化。在当前市场中，只有少部分真正有需求的收货商选择接受贸易商的高报价，最终导致市场成交氛围冷淡。

报废三元材料电池—圆柱报价20200-24000元/吨，报废三元材料电池—方壳报价23800-27500元/吨，报废三元材料电池—软包报价24600-28500元/吨。

小三元—18650报价11000-14500元/吨，小三元—铝壳报价14000-17800元/吨，小三元—聚合物报价14600-18300元/吨。

       再生三元电池价格（元/吨（不含税））

数据来源：钢联数据

数据来源：钢联数据

2.2废旧铁锂与钴酸锂电池价格分析

本周废旧磷酸铁锂市场小幅震荡运行，上下游报价有上调的也有下跌的，市场交易氛围冷淡。由于市场中流通的铁锂电池数量有限，大部分为贸易商所囤，因此出货价格也高于正常的市场价格，企业保持询盘问货，但双方报价仍未达成一致。废旧纯钴电池暂时无人问询，占领市场份额较小。

报废磷酸铁锂电池—圆柱报价7000-8500元/吨，报废磷酸铁锂电池—方壳报价8800-10800元/吨，报废磷酸铁锂电池—软包报价9500-11500元/吨。

报废钴酸锂电池—聚合物报价41000-43000元/吨，报废钴酸锂电池—杂电报价21600-25000元/吨，报废钴酸锂电池—苹果条报价41500-44000元/吨。

      再生锂电池价格（元/吨（不含税））

数据来源：钢联数据

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3.极片与黑粉市场

3.1 三元黑粉市场

三元废料价格区间内波动，本周报废三元极片报在55350-56100元/吨，三元极片粉料报在63650-64550元/吨。本周三元废料市场热情有所降低，主要受金属盐波动影响。贸易商对于三元废料收货意愿降低，湿法厂收货价格缺乏优势，买卖上下游博弈严重。

三元锂电池废料价格（元/吨）

数据来源：钢联数据

数据来源：钢联数据

3.1.1三元极片粉折扣系数

本周三元废料金属盐折扣系数维稳运行。三元极片粉料（Li≥6.5%）镍盐折扣系数77%，周同比上涨1%，月同比上涨1%，年同比上涨2%；钴盐折扣系数77%，周同比上涨1%，月同比上涨1%，年同比上涨2%；锂盐折扣系数77%，周同比上涨1%，月同比上涨1%，年同比上涨2%。

三元电池废料成交镍钴锂金属盐系数（元/吨）

数据来源：钢联数据

数据来源：钢联数据

3.2钴酸锂黑粉市场

钴酸锂废料价格区间内波动，钴酸锂极片报在77500-78550元/吨，钴酸锂极片粉料报在88600-89750元/吨。本周钴酸锂废料市场成交量较少，受到硫酸钴价格走弱影响，湿法厂对于近期废料价格走势持悲观态度。

钴酸锂废料价格（元/吨）

数据来源：钢联数据

数据来源：钢联数据

3.2.1钴酸锂极片粉折扣系数

本周钴酸锂废料折扣系数稳定运行。钴酸锂极片粉料（Li≥6.5%）钴盐折扣系数77%，周同比上涨1%，月同比上涨1%，年同比上涨4%；锂盐折扣系数77%，周同比上涨1%，月同比上涨1%，年同比上涨4%。

       钴酸锂电池废料成交钴锂金属盐折扣系数系数（%（含税））

数据来源：钢联数据

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3.3磷酸铁锂黑粉市场

磷酸铁锂废料价格维持小幅探涨，废旧磷酸铁锂电池粉（Li＜2.5%）报在8935元/吨，废旧磷酸铁锂黑粉（Li≥3.8%）报在17100元/吨。本周磷酸铁锂废料成交量有所提升，贸易商处出售的社会废料增多。

磷酸铁锂废料价格（元/吨）

数据来源：钢联数据

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3.3.1 磷酸铁锂黑粉锂点价格

本周磷酸铁锂废料锂点价格维持稳定运行。废旧磷酸铁锂电池粉（2.2%＜Li＜2.5%）锂点价格3800元/锂点，周同比无变动，月同比上涨无变化，年同比下跌5850元/锂点。废旧磷酸铁锂黑粉（Li≥3.8%）锂点价格4500元/锂点，周同比无变动，月同比无变化，年同比下跌6650元/锂点。

磷酸铁锂电池废料成交锂点价格（元/锂点）

数据来源：钢联数据

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4.政策与动态

1. 丰田和阿贡实验室开始合作推进锂离子电池回收

近日，丰田汽车北美公司和阿贡国家实验室已开始合作推进锂离子电池的回收，重点关注直接回收过程。此次合作通过合作研究与开发协议 (CRADA) 正式确定，目标是利用报废电池和制造废料从电池中回收关键材料。据悉，该项目的重点在于评估工业规模的回收流程和探索多样化的回收技术。据资料显示，阿贡国家实验室是美国政府最早建立的国家实验室，也是美国最大的科学与工程研究实验室之一。

2. 华友循环与启源芯动力达成战略合作

5月9日，华友钴业旗下浙江华友循环科技有限公司与上海启源芯动力科技有限公司在华友衢州基地举行战略合作签约仪式。国家电投绿电交通产业中心副主任、启源芯动力副总经理刘须宝，华友循环产业集团执行副总裁鲍伟分别代表双方签署战略合作协议。根据协议，双方将依托各自资源条件与技术优势，聚焦绿色交通与绿色运力领域，共同打造新能源重卡、电动船舶等绿色交通电池资产管理一体化业务模式。双方还将在动力电池后市场服务、退役电池回收、梯次利用等方面开展全面、深入的战略合作。

3. EcoNiLi battery将启动新电池回收工厂

近日，EcoNiLi首席执行官兼创始人Jayden Goh表示，公司将于5月在马来西亚霹雳州启动一个年产2.4万吨的电池回收工厂。据悉，EcoNiLi battery是一家总部位于新加坡的锂离子电池回收公司。目前，公司有一个临时设施，每年处理3000吨废旧电池以生产黑粉，生出的黑粉主要面向中国香港的客户，这些客户将其带回中国大陆和韩国。同时，这些黑粉也将以承购的方式向中国客户出口。

4. 贵州：大力发展电池回收梯次利用产业

5月6日，贵州省人民政府印发了《贵州省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》。方案中明确提到，要提升再生资源综合利用水平，持续推进贵阳市、毕节市国家废旧物资循环利用试点城市建设。其中更是强调，要依托新能源电池及材料产业“一核两区”，大力发展电池回收梯次利用产业，加强锂、铝、磷、稀贵金属等战略性资源的回收利用，到2027年新能源汽车动力电池回收利用产业产能达40万吨/年。

5. EMR收购澳洲金属公司Renewable Metals，拟建电池回收工厂

近日，英国最大的报废汽车回收商EMR称已确定收购澳大利亚可再生金属公司（Renewable Metals）的大量股份，并通过这个并购交易，将在EMR的英国伯明翰研发中心建造一个中试规模的动力电池精炼厂，以提取关键电池矿物。这笔收购交易金额规模为数百万美元，作为英国最大的报废汽车回收商，EMR将向这个先进的大型示范电池回收精炼工厂提供报废电池。该示范工厂将建在伯明翰的EMR研发中心，并且该工厂已获得处理报废汽车电池组的批准。该工厂将能够处理汽车、电动汽车（如电动自行车和电动滑板车）、工业、家用和便携式锂离子电池。

6. 湖北已前瞻布局废旧锂电池回收利用

5月7日，国务院新闻办公室举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会。会议上，湖北省委副书记、省长王忠林表示，随着新能源汽车快速发展，锂电池用量大幅增长，给生态环境保护带来了不小的挑战，湖北早谋划早动手，前瞻布局废旧锂电池回收利用。现今，湖北已投资600亿元的邦普一体化循环产业园，建成后年产值可超过1000亿元。

7. 珠海：有序推进动力电池回收利用

近日，珠海市人民政府印发了《珠海市推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》。方案中强调，要开展全链条废弃物循环利用行动，支持废旧产品设备回收网络建设，有序推进动力电池等产品设备及关键部件梯次利用。同时，鼓励国有企业及社会资本投资建设动力电池回收循环利用项目，于2025年底前完成珠海高新技术产业开发区南屏科技工业园和广东珠海金湾联港工业园循环化改造。

8. 江苏拟修订固废污染防治条例：新能源车企应建电池回收渠道

近日，《江苏省固体废物污染环境防治条例（修订草案）》公开征求意见，对推动“无废城市”建设、长三角联防联治、各类固废处置等作出规定。其中明确，新能源汽车生产企业应按照国家规定建立动力蓄电池回收渠道，鼓励相关企业等合作共建废旧动力蓄电池回收服务网点。《条例（修订草案）》还明确，电器电子、铅蓄电池、车用动力电池等产品的生产者应以自建或者委托等方式，建立与产品销售量相匹配的废旧产品回收体系并向社会公开，实现有效回收和利用。

9. 杰瑞股份：在锂电池回收工艺上有颠覆式提升

5月6日，杰瑞股份在投资者互动平台上表示，公司已推出了锂电池资源化回收成套装备解决方案，并在国内外签订了多套设备销售合同，正在逐步交付发货。在锂电池回收装备上的工艺路线以及装备制造方面颠覆式提升，通过精确拆解、筛分，电池粉回收纯度和回收率均可达到98%，突破性的提高了锂电池的回收利用率，为锂电池高效、安全、清洁回收提供了保障。同时，杰瑞股份表示未来将继续在海内外市场大力推广应用该设备，发展锂电池回收循环利用业务。

10. 三部门：电动自行车企业应落实生产者责任延伸制度 提供老旧蓄电池更换、回收服务

5月8日，工业和信息化部、国家市场监督管理总局、国家消防救援局制定了《电动自行车行业规范条件》和《电动自行车行业规范公告管理办法》。要求企业应落实生产者责任延伸制度，通过自建、委托、合作等方式提供老旧蓄电池更换、回收服务。加强废锂离子蓄电池规范回收利用宣传，引导消费者规范安全移交废锂电池。鼓励开展对电动自行车及蓄电池全生命周期的安全监控管理。企业应采用三维软件进行造型设计，配备并使用ERP（企业资源计划）、MES（生产执行系统）。企业生产或采购的电动自行车蓄电池应依标准进行编码标识，推动电池信息溯源管理。

11. 工信部：加强锂电池行业规范管理

5月8日，工信部发布《锂电池行业规范条件（2024年本）》《锂电池行业规范公告管理办法（2024年本）》（征求意见稿）。其中明确强调，电池企业每年用于研发及工艺改进的费用不低于主营业务收入的3%，锂电池生产、回收和处理处置等应符合法律法规和标准规范相关安全要求，有效采取安全控制措施。

12. Li Industries将筹集B轮资金以扩大下一代电池回收技术

5月9日，Li Industries宣布成功筹集了3600万美元的B轮融资，用以扩大其新一代锂离子电池回收技术的规模。本轮投资由Bosch Ventures、Khosla Ventures和LG Tech Ventures共同领投，Formosa Smart Energy Tech Corp.、Anglo American Decarbonization Ventures以及Chevron Technology Ventures作为新投资者加入。鉴于投资者的浓厚兴趣，Li Industries计划将融资额扩展至4200万美元，这将使其私人融资总额超过5000万美元。筹集的资金将用于建造一座年处理能力为10,000吨的回收工厂，该工厂将采用Li Industries独有的直接电极至电极（Direct E2ETM）回收技术进行驱动。