1月

·江淮钇为向用户批量交付全球首款钠电池车 

1月5日，中国新能源汽车品牌江淮钇为5日在安徽省安庆市正式向用户批量交付全球首款钠电池车。江淮钇为是江汽集团旗下新能源乘用车板块的全新品牌，江汽集团是中国最早开启纯电动汽车产业化研发的车企之一。此次交付的钠电池车搭载由中科海钠供应的32140钠离子圆柱电芯，该款电芯单体容量12Ah，能量密度≥140Wh/kg，采用铜基层状氧化物+硬碳的技术路线，具备安全性高、能量密度高、低温性能好、循环寿命长等优势。

·宁德时代申请钠离子电池专利

1月6日，国家知识产权局公告显示，宁德时代新能源科技股份有限公司申请一项名为“钠离子电池正极材料及其制备方法、正极极片及电池和用电装置”。公开号CN117352743A，申请日期为2023年12月。

专利摘要显示，本申请属于电池技术领域，提供一种钠离子电池正极材料及其制备方法、正极极片及电池和用电装置。所述钠离子电池正极材料包括：含钠正极材料基体，以及形成在该含钠正极材料基体的至少部分表面上的修饰层；其中，所述修饰层包含金属氧化物钠盐和碳材料，所述金属氧化物钠盐具有助金属元素、磷元素和硼元素。以所述钠离子电池正极材料制备的电池具有电池容量高、循环稳定性好等特点。

2月

· 雅迪“极钠1号”钠离子电池系统量产

2月4日，钠创新能源采用钠创新能源核心材料制造的雅迪“极钠1号”钠离子电池系统进入批量生产阶段，其配套的雅迪极钠G25等钠离子电池系列车型正式推出。

性能方面，“极钠1号”电池10分钟就能充电80%，可持续3C大电流超高倍率放电，电池包在-10℃以上无明显容量衰减。而48V24Ah“极钠1号”是目前行业内已知已通过检测的最大容量钠电池，-40ºC极寒环境容量保持率依旧大于85%，-20℃放电保持率超95%。

· 先导智能与Tiamat签署全球战略合作协议

2月18日，先导智能与法国Tiamat公司正式签署全球战略合作协议，双方将共同探索钠离子电池未来关键技术，推动钠离子电池在欧洲市场的规模化生产。Tiamat公司是一家诞生于法国国家科学研究中心的钠离子电池开发商和制造商，曾因推出全球首款钠离子电池而享誉业界。先导智能则是中国领先的智能装备制造商，专注于为新能源领域提供智能制造解决方案。

· 瓦司特钠研发的华北油田首台钠离子电池储能设备投入运行

2月25日，由瓦司特钠研发的中石油华北油田首台100kWh钠离子电池光储一体化近零碳系统在京25-6井投入运行。该储能设备最核心的钠离子电芯使用了瓦司特钠自主研发的高性能层状金属氧化物正极材料，具有高容量、长寿命、低产气、耐低温、高安全的特点。即使在北方极端低温条件下，仍能放出近85%的容量，且循环寿命长达6,000次。

3月

· 普利特：海四达电源钠离子电池即将在叉车领域投入应用

3月10日，海四达电源钠电正在株式会社小松制作所1.5吨级概念电动叉车项目中进行应用验证实验。

· 多氟多再次中标中国铁塔钠电项目

3月17日，多氟多中标中国铁塔2024年换电用低温钠离子电池产品技术研发项目。据公告，多氟多新能源科技有限公司为本项目单一来源采购供应商。该项目单一来源采购原因主要是多氟多新能源为原项目中国铁塔2023年换电用48V钠离子电池电芯关键材料及技术研发服务的供应商，为保证项目延续性、核心技术的一致性，拟选取多氟多新能源科技有限公司进行定向谈判。

· 瓦司特钠钠离子电池正极材料项目落户望城经开区

3月17日，瓦司特钠钠离子电池正极材料项目签约落户望城经开区，总投资20亿元。此次签约。项目分两期建设，一期建设年产5万吨钠离子电池正极材料生产线，计划9月投产；二期将建设4.5万吨层状氧化物及聚阴离子正极材料生产线，计划2027年投产。

4月

· 众钠能源发布全球首款高倍率硫酸铁钠钠离子电芯

4月12日，近日，太湖科学城功能片区企业众钠能源突破电芯性能壁垒，在2024高工钠电产业峰会上发布新产品——高倍率硫酸铁钠钠离子电芯NFS-50，面向UPS、汽车混合动力以及汽车启停电源等高倍率用电场景。该款电芯具备高安全、大倍率、长寿命、低温升的核心优势，以其10C高倍率放电能力，能够持续放电5.7分钟，在10C放电情况下，温升仅为13℃，使用寿命得到显著延长。

· 2024电动自行车电池高质量发展大会在京召开

4月24日，一场主题为“聚焦安全，共享发展”的盛会——2024电动自行车电池高质量发展大会，在北京隆重揭幕。据悉，台铃长续航超级钠电车拥有包括超耐低温、超耐高温、超大容量、超快充电、超长寿命、超长质保、超级防水以及超级安全等八项优势。这些优势使得台铃长续航超级钠电车能够更好地满足市场的多元化需求，为用户提供更加便捷、安全的出行体验。

 

5月

· 钠电池5月开售 价格公布

自从2023年雅迪、台铃发布了钠电池电动车，车主们都非常关注钠电池，想要把铅酸电池更换为钠电池，但是钠电池的价格却一直没有公布。爱玛与新日同时发布新款电动车，分别是爱玛爱琪、新日丽月DQ5，这两款电动车都搭载了众钠能源的聚钠1号钠电池。5月1日开售，价格已公布。改款电池容量为48V24Ah，售价为599元。

· 韩国开发出一种可实现快充的钠离子混合电池

5月6日，韩国方面开发出一种钠离子混合电池，可以实现在几秒钟内完成充电，并且有望替代锂离子电池，应用领域广泛。今年是公认的钠电池规模化应用元年。根据QY Research最新报告，其预计2030年全球汽车用钠离子电池市场规模将达到31.3亿美元，未来几年年复合增长率CAGR为 37.3%。

· 我国首个大容量钠离子电池储能电站投运

5月11日，国内首个大容量钠离子电池储能电站——伏林钠离子电池储能电站在广西南宁投运，打开了国内钠电池储能技术首次规模化应用的序幕。实际上，此前钠电池概念已有在二级市场站上风口的苗头。该电站由南方电网广西电网公司投资建设，本期投产规模为十兆瓦时。项目整体建成规模将达到百兆瓦时，每年能发出清洁电能7300万度，相应减少二氧化碳排放5万吨，满足3.5万居民用户的用电需求。

· 10GWh储能系统产品生产项目正式签约落户自贡市

5月20日，10GWh储能系统产品生产项目正式签约落户自贡市富顺县。据悉，该项目集研发、生产、销售于一体，旨在为富顺地区的经济发展和产业升级注入新动能。据了解，项目计划投资总额达30亿元，拟选址于富顺晨光经开区。项目预计年产10GWh储能系统产品，将分三期实施。根据双方协议，近期将着手建设2GWh的电池组装线及1Gwh的钠电电芯生产线。

6月

· 台铃发布中国电动两轮车产业钠电白皮书

6月19日，台铃在广州举办的华南国际电动车及零部件展览会上，隆重推出了《中国钠离子电动两轮车产业发展白皮书》。在权威机构的认证、行业精英的深入剖析以及现场观众的热烈期待中，这一举措标志着电动两轮车领域钠电技术迈入了崭新的发展阶段。作为国内率先推出的钠离子电动车白皮书，台铃集结了包括中国自行车协会、中国质量认证中心以及国家自行车电动自行车质量检验检测中心等权威机构的力量，借华南展这一重要平台，共同探讨钠电产品的未来发展方向，为中国钠离子电动两轮车的产业化进程注入强劲动力。

· 日本使廉价钠电池容量增大5成

6月28日，日本北海道大学和东北大学等开发出一项技术，可以把低成本且安全性出色的钠电池的容量提高约5成，使其达到与目前主流的锂电池相当的水平。钠电池的用途将有可能扩大到续航距离长的纯电动汽车（EV）及笔记本电脑等。计划本世纪20年代末实现实用化。

· 格林美申请一种四元钠电前驱体材料及其制备方法与应用专利

6月28日消息，格林美股份有限公司申请一项名为“一种四元钠电前驱体材料及其制备方法与应用“，公开号CN202410359921.0，申请日期为2024年3月。

专利摘要显示，本发明提供了一种四元钠电前驱体材料及其制备方法与应用，所述制备方法包括如下步骤：向底液中通入溶液A和溶液D，进行成核反应；所述底液中包括第一络合剂，所述溶液A包括镍源和锰源，所述溶液D包括碱液；所述成核反应结束后，再开始通入溶液B和溶液C，进行颗粒生长，得到所述四元钠电前驱体材料；所述溶液B包括三价铁源和第二络合剂，所述溶液C包括铜源。本发明所述制备方法通过在成核期只加入镍盐和锰盐进行反应，在生长期开始加入铁盐和铜盐，同时更换反应络合剂，提高了前驱体的结晶性，从而使得前驱体振实密度得到提高，也解决了三价铁为铁源时，成核期团聚使得前驱体整体结构疏松的问题。

· 我国首个百兆瓦时钠离子储能项目一期工程投产

6月30日，大唐湖北100 MW/200 MWh钠离子新型储能电站科技创新示范项目一期工程建成投运，投产规模50MW/100MWh。该储能电站项目为目前全球投产规模最大的钠离子电池储能项目，实现了钠离子新型储能技术在全球范围内的首次大规模商业化应用。

· 珈钠生产基地基础设施建设项目（一期）竣工

6月30日，四川省自贡市重点招商引资项目——珈钠10万吨/年钠电正极材料生产基地基础设施建设项目（一期）竣工，其中一期投资约5亿元，建成达产后，可实现年销售收入约7亿元、年税收约3500万元。该项目占地300亩，总投资50亿元，计划建设年产2万吨钠电正极材料生产线和年产8万吨钠电正极材料及相关产业生产线等。